Capriolen

Wetenswaardigheden van de Ford SEPTEMBER 2010

Aandacht puntjes

Let bij de aankoop van de Ford Capri goed op de originaliteit, bijvoorbeeld of het originele stuurwiel aanwezig is. De carrosserie van de auto is zeer degelijk, maar heeft natuurlijk niet het eeuwige leven. In zekere zin zal uw aandacht naar de gebruikelijke plaatsen moeten gaan. Bekijk de dorpels aandachtig, let op eventuele roest plekjes aan de onderzijde van de portieren en het hang en sluitwerk. Open zowel de motorkap als de kofferbak en bekijk deze aandachtig aan de onderzijde, bijvoorbeeld in de hoeken en langs de randen. Controleer in de kofferbak ook de bodem, het reserve wiel als binnenkant van de wielkuipen. Ook aan de binnenzijde van de auto, kijk eens onder de matten van zowel de voor stoelen als de achterbank. Tot slot moet u ook de spatborden goed in ogenschouw nemen, aan de voorzijde met name rond om de koplampen en onder de bumper, en bij de vier schermen of de aanhechting van de binnenscherm op het buitenscherm. Overtuig u er echter van dat de carrosserie in goede staat verkeerd. De kosten van een restauratie op termijn zijn voor een leek moeilijk in te schatten en meestal moet er meer aan gebeuren dan men denkt. Daarbij komt nog, dat de plaat delen vrijwel niet meer te verkrijgen zijn. Het beste is om lid te worden van een Ford Capri Club, deze weten nog wel wat onderdelen zo her en der te halen.

Mocht U meer willen weten wij hebben een boekje samengesteld met Tips & Trucs deze is te bestellen stuur ¬ . 2.50 aan postzegels op aan FCC NH Poolster 108 - 1622 EH - Hoorn en U ontvangt dit boekje zo snel mogelijk.

Enige Ford Capri wetenswaardigheden

Hans Otter - Rob Stuut - JeanPaul Verweij

*1961 Ford Consul Classic 315 en Consul Capri Coupe 335 met een 1340 ccm en een 1500 ccm verschijnt op de markt en was in België geassembleerd met het stuur aan de linker kant.

*November 1968 Officiële start van de productie van de Ford Capri 1300 - 1300 GT - 1600 - 1600 GT in Engeland en de Ford Capri 1300 - 1500 - 1700 GT - 2000 - 2000 S in Duitsland.

*Januari 1969 de 1e Ford Capri op de Autoshow in Brussel in België.

*Februari 1969 de 1e advertenties verschenen in Engeland en Europa van de Ford Capri 1300.

*Maart 1969 de Ford Capri V4 2000 GT productie van start in Engeland.

*Mei 1969 de Ford Capri 2300 GT met een 62 liter tank in Duitsland.

*September 1969 start de bouw van de Ford Capri 3000 GT met een V6 Essex motor in Engeland.

*Oktober 1969 Ford Capri 2300 GT op de Autoshow in Frankfurt Duitsland.

*Maart 1970 was de Ford Capri RS 2600 op de Autoshow in Genevé in Zwitserland, en in Engeland komt de Ford Capri 3000 E Luxery 3 ltr. met type XLR GT uit.

*September 1970 de 1e producties van start met de fuel injection Ford's. De Ford Capri RS 2600 in Duitsland, de 1300 & 1600 in Engeland. En in Duitsland introduceerde men de Ford Capri 2600 GT - 2300 GT -2000. De Duitse lijn is nou 1300 - 1500 - 1700 GT - 2000 GT - 2300 GT - 2600 GT en de RS 2600, er zijn tot nu toe 380.000 Ford Capri's gemaakt in Duitsland.

*Tussen 1970 en 1973 zijn er in Zuid Afrika 500 Ford Capri Perana's gebouwd, met een V8 motor, en hij won 12 van de 13 races in 1970.

*April 1971 de 1e kampioensschap voor de Ford Capri RS in Salzburg Oostenrijk.

*September 1971 in Engeland start de Ford Capri 2000 GT Limited edition.

*Oktober 1971 de "Caprice" een cabriolet van Crayfords of Kent staat op de show in Earls Court Motor show.

*Juni 1972 de record is nu van Ford Capri er zijn er namelijk 742.149 stuks gemaakt.

*Augustus 1973 in Cologne 1.000.000ste Ford Capri geproduceerd en dit was een RS 2600.

*December 1973 een limited edition van de Ford Capri RS 3100 in Halewood Engeland.

*Februari 1974 start van de Ford Capri II met een derde deur in Engeland van de 1300 L - 1600 L - 1600 XL - 1600 GT - SHOC voor de 2000 GT - 2000 Ghia - 3000 GT - 3000 Ghia en in Duitsland van de 1300 X - 1300 XL - 1600 L - 1600 XL - 1600 GT - 2000 GT - 2300 Ghia - 3000 GT - 3000 Ghia en de A 1300 GT voor de export naar Frankrijk.

*Maart 1975 de Ford Capri S (Midnight) in het zwart op de Autoshow in Geneve in Zwitserland, voor de Europese markt werden de 1.6 en de 2.3 V6 verkocht.

*Maart 1975 is de 1e en naar later bleek de enige "special limited" van de Ford Capri gebouwd. Officieel genaamd "Midnight Hour" maar later bekend als de John Player Special (JPS) uitvoering, en alleen aangeduid als Capri S in 1600 GT - 2000GT - 3000GT modellen. Er zijn er totaal 2003 stuks van gebouwd, de productie stopte in Juni 1975. (met dank aan Wim L. Krosenbrink).

*Augustus 1977 van de Mercury Capri zijn er in Amerika 513.449 stuks verkocht.

*Maart 1978 start van de Ford Capri III o.a. de 1300 - 1600 L - 1600 GL - 1600 S - 2000 GL - 2000 Ghia - 3000 S - 3000 Ghia (Engeland).

*Januari 1981 de productie van de Ford Capri stond op 1.771.518 stuks (1969 - 1987).

*Maart 1981 de Ford Capri 2.8i heeft zijn debuut op de Autoshow van Geneve in Zwitserland.

*in 1981 werden 200 Ford Capri's 2.8T (2800 Turbo) ook wel genaamd Werksturbo geïntroduceerd met 188 pk. (bron K.v/d. Meulen)

* in 1984 koste bij de Ford Dealer (i.v.m. Import BPM) de laatste nieuwprijs van een Ford Capri 2.8 FI Superinjection Fl. 44.214.- of te wel ¬ . 20.0063.438

*December 1986 het einde van het jaar maar ook het einde van de Ford Capri met the final Capri 280 met het chassis nummer *GG11896J. Er zijn tot op heden 1.900.337 Ford Capri's gebouwd.

*1987 de laatste Ford Capri voor de verkoop in Engeland is de special edition 2.8i (Brooklands 280) en hier zijn er maar 1038 van gemaakt.

*Er zijn diverse Capri types op de markt gebracht, o.a, JPS - Laser - Injection - Ghia - Cameo - Cabaret - Cabaret II - Calypso - Brooklands - Tickford - Crayford en met diverse type aanduidingen.

*De Ford Capri werd gemaakt in (A) Koln Duitsland, Dagenham Engeland, (B) Genk België, Halewood in Engeland. (C) in Saarlouis Duitsland en Langley Engeland.

*Na 70 jaar komen er geen Ford's meer uit Dagenham Engeland, meer dan 10 miljoen Ford's zin er geproduceerd en het begon met het model Y dat te koop was voor 100 pond. Daarna kwam de Cortina, de Capri, de Zephyr, de Zodiac, de Granada en de laatste jaren werden er alleen maar Fiesta's gebouwd.

* 2 / 9 April 2008 AutoWeek nr. 14 met verhaal over de nieuwe Ford Capri

* Januari 1969 - Januari 2009 de Ford Capri Bestaat 40 jaar

Alle RS Ford modellen en productie

*Ford Escort RS 1600 - 1970. *Ford Capri RS 2600 - 1970. *Ford Escort RS 2000 - 1973.

*Ford Capri RS 3100 - 1973. *Ford Escort RS 1800 - 1975. *Ford Escort RS Mexico - 1976.

*Ford Escort RS 2000 mk II - 1976 *Ford Escort RS 1600i - 1981. *Ford Escort RS Turbo - 1984.

*Ford RS 200 - 1984. *Ford Siërra RS Cosworth - 1985. *Ford Siërra RS 500 Cosworth - 1984.

*Ford Siërra RS Cosworth Sedan - 1988. *Ford Siërra RS Cosworth 4x4 - 1990.

*Ford Escort RS Turbo - 1990. *Ford Escort RS 2000 - 1991. *Ford Escort RS Cosworth - 1992.

*Ford Fiesta RS 1800 - 1992. *Ford Escort RS 2000 4x4 - 1994. *Ford Focus RS - 2001.

*Ford Capri RS 2.8T (2800 Turbo)

Heeft u ook iets om deze lijst aan te vullen schrijf dan naar

FCC NH Poolster 108 - 1622 EH in Hoorn

dit is de echte nieuwe Ford Capri opvolger, de Ford Visios een vierzitterscoupe.

Het chassis bestaat uit: de C307 (Ford Focus II)

de Carrosserie types zijn: * 2 deur's coupe * 2 deur's cabriolet(softtop)* 2 deur's cabriolet (hardtop)

de modellen die verkrijgbaar zijn:

*2.0 ltr. 4 cyl. lijn, 90kw/130 pk met voorwielaandrijving.

*2.0 ltr. 4 cyl. lijn, 125kw/170 pk, (ST170) met voorwielaandrijving.

*3.0 ltr. v6, 225kw/300pk (ST300) met Turbo en 6 versnellingen, 4x4

*2.0 ltr. TDCi Diesel, Turbo, 112kw/150 pk, voorwiel aandrijving.

*2.3 ltr. 5 cyl. turbo, 180kw/240 pk, 4x4

Optioneel: *6 versnelling handgeschakeld, *Automatische transmissie.

Banden: 225/49 x 17 of 18.

In 1969 brachten de Engelse en Duitse Ford vestigingen een soort Europese Mustang op de markt, de Ford Capri. De lange lijn van de Capri oogstte verschillende reacties. In het begin werd de Capri in de loop der jaren gewijzigd, en werden er steeds snellere en sterkere versies uitgebracht. Tevens werden vanaf het begin tal van uitvoeringen gemaakt en verschilden de Engelse en de Duitse Capri's qua motor. Daardoor is er een grote verscheidenheid aan modellen. De Capri I, zoals de 1e versie nadien werd genoemd, werd opgevolgd door de Capri II in 1974, en de Capri III in 1978. Van deze laatste serie werd de productie in 1985 gestaakt. de meest zeldzame van alle Capri's is de cabriolet, waarvan nog geen 50 stuks van zijn gemaakt.

Van de Ford Capri bestaan talrijke uitvoeringen. Qua motor kon men kiezen uit een ruime sortering, variërend van een 4 cyl. van 1300m3. met diverse aanduidingen zoals L, de X, de XL, de R en de XLR, waarvan de L stond voor accessoires aan de buitenkant, de X voor het interieur en de R voor extra sportieve elementen. (Rob Stuut)

RECORDPOGING “LANGSTE FILE FORD’S” van Ford Capri Club Nederland MISLUKT

Hilvarenbeek- De recordpoging om de langste file van Ford’s te vormen, is zaterdag 6 Juni 2009 in Hilvarenbeek mislukt. De bedoeling was om minstens

166 Ford Capri’s op een rij te krijgen, het werden er 127